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ロワジャパン iPhone 5c/5s用交換バッテリー

古いスマホ(iPhone 5s)をカーナビ代わりにしようと思ったのだけど


 嫁さんが iPhone SE に機種変更してから放置されていた iPhone 5s。このまま放ったらかしというのも勿体無いので、カーナビとして再利用することにしました。
 とは言え、バッテリーが完全にヘタッてまして、カーナビアプリを動かしているとフル充電状態から1時間ほどでバッテリー切れになってしまう。常にLightningケーブル繋いでおいて充電しながら走行しても良いのだけど、やっぱりケーブルが邪魔だし、誤って手を引っ掻けたりすると iPhoneを車内に落としてしまうかもしれない。せめて数時間くらいはバッテリー持ってほしいよね。

 と言うことで、iPhone 5s のバッテリー交換に挑戦してみました。これ難易度メッチャ高い作業なので、現在使用中の iPhone でやろうとは思いませんが、使っていない放置 iPhone なら失う物は何も無い。また、Apple にバッテリー交換を頼むと iPhone 5s では¥8,800かかり(iPhone 5s は今年末までのバッテリー交換プログラムの対象外なのです)、iPhone修理を請け負っているショップ等に頼んでも¥5,000程度は取られます。しかし、自力で交換するのであれば iPhone 5s の交換用バッテリーはとっても安く購入できます(ただしApple純正品ではなく互換品だけど)。

 購入したのはロワジャパン 交換バッテリー iPhone 5C 5S 専用という製品で、¥1,280。
 iPhone 5s の詳しい分解、バッテリー交換方法は検索すれば(iFixitなど)沢山見つかるので省略。
 作業難易度は、はっきり言ってかなり高め。老眼にはキツイです。色々と専用工具も付いているのですが、先ず液晶パネルを外すための吸盤が全く役に立たなかったです。ガラスに張り付きもしないので、全くお話になりません。代わりに家にあった吸盤を使いました。
 次に、液晶パネルを外すとき、勢い良く開けるとホームボタンのケーブルを切ってしまう恐れがあるので、少し隙間が開いたらピック状の工具を差し込むなどしてゆっくり開けるようにとの注意があったのだけど、液晶パネルのハメ込みがとにかく固い。ムギューッと吸盤を力一杯引っ張ったらガバッと勢い良く開いてしまい、ホームボタンのケーブルが基盤から外れてしまいました。この時、コネクタ部分を固定していた金属カバーがピンッと外れて何処かへ飛んで行ってしまい、慌ててアチコチ探し回ることになりました。幸いにも見つけることができ、ケーブルにも異常が無かったので助かりましたが・・・
 その次のトラブルは、バッテリーを剥がす作業。強力な両面テープで張り付けられており、このテープのタブ部分を引っ張りながら剥がして行くのですが、おそらく99.9%途中でテープが千切れるでしょう。ドライヤーで温めても、ちょっとやそっとじゃ剥がれませんで、結局ドライバーでコジッて剥がしました。

 これが外したバッテリー(3.8V, 1560mAh)。無理やり剥がしたので、表面ベコベコです(廃棄する際は家電量販店などにある電池回収BOXに持って行きましょう)。

 しかし、最大の難関は組み立ての方じゃないかと思います。とにかくコネクタや部品が超精密で、ネジも超小さい。コネクタをきっちり嵌めるのが難しく、正しい位置で軽くカチッと手応えがあるように嵌めないと、組み立てた後で液晶の表示がおかしかったり、タッチパネルが反応しなかったりします(実際、これを一度やってしまい、もう一度バラして組み直すことになりました)。超小さいネジは指でつまむことができないので、ピンセットでつまんでネジ穴に持って行くのですが、万一ピンセットからピンッと飛んだりしようものなら即アウトです。付属のドライバーは磁化されているので、ドライバーの先にくっつけてネジ穴に持って行くこともできます(ただし1本だけ磁石に付かない特殊なネジがある)が、ネジ山部分をドライバーの先にくっつけるのにも苦労します。そのままネジ穴に入れようとしても、手が震えて寸前でポロッと落ちたり、とにかく組み立ては超絶難しかったです。

 という苦労はしましたが何とか交換でき、バッテリーの持ちは以前と比べものにならないほど良くなりました。あとは、本体の傷隠しと液晶保護のため、百均でクリアケースと保護シート(強化ガラスシート)を買ってきました。見た目だけは新品同様です(^_^)。


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